バイクとゲームが好きな現役漁師のblog

本業は漁業、冬はスケートリンク製氷員やってます。北海道の田舎の現役漁師の雑記ブログです

昆布漁に使う漁船の船外機を交換しました。ヤマハ船外機

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船外機の載せ変え 2サイクル船外機から4サイクル船外機へ

自分は定置網漁と昆布漁を兼業しているのちょっとした期間的な制限で昆布は6月~8月までしか操業できません。

漁業調整というのか、色々ありまして大なり小なり制限があります。

今回、同じく昆布漁をしている友人が来年に向けて新しい船外機買ったから今までのお前使わないかーー?全然調子いいぞ~、との連絡がありまして、お言葉に甘えて超格安にて譲って頂けることになり、換装となりました。

自分の昆布漁船は船外機二台なのですが一台は3年くらい前に買ったものでもう一台は14年?くらい経っていました。

年数は経ってますが特に不具合もなくこのまま使う予定だったんですけどね。

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4サイクル90馬力と2サイクル85馬力

画像の左側は4サイクルエンジンの90馬力。右側は2サイクルエンジンの85馬力。

3年前にこの90馬力を買うまでは二台とも2サイクルの85馬力でした。

最近は船外機も4サイクルが主流になってきてまして、自分が使ってみて思うのは4サイクル船外機はとにかく静かです!!実際に仕事が終わってエンジン止めるの忘れて帰ってしまった人がいるほどに静かです!

さらに燃費も良いです!2サイクル船外機はガソリンとオイルを混ぜた混合油を使うのですが4サイクル船外機だとガソリンのみです。この点も良いですね。

デメリットと思ったのは2サイクル船外機と比べると明らかにデカイ!!重い!!

特に横幅が問題で取り付けスペースを広げなければ入りませんでした。

船大工を呼んで加工・・・結構なお金かかってしまいました・・・。

友人が譲るというのも4サイクル船外機なのでこの度、長年使った2サイクル85馬力を引退させることになりました。

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取り外し~

電源ケーブルやアクセルワイヤーなど繋がっている物を全部外して最後に取り付けブラケットのボルト4本を外してクレーンで吊り上げます。

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クレーンで吊り上げ

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外した船外機です

この今まで使ってた2サイクル85馬力は廃棄なんてことはなく、すでに嫁ぎ先が決まっています。同じ漁業者で欲しいという人がいたのでこれもお仲間価格で(笑)

今度は逆の要領で譲ってもらった船外機を載せるんですが最中の画像を撮るの忘れてしまいました・・・。

既に乗っかってしまっていますが・・・・。

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新しい(中古ですが)エンジンを載せます

船外機本体はそれほど苦労なく乗るんですが電源やらアクセル、クラッチのワイヤー、リモコンボックス等の取り付けが素人には面倒です・・・。

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リモコンボックス

この手の作業してていつも気をつけてることはなんと言っても海水相手なので細かなネジやボルト等、すぐに固着して回らなくなってしまうのでグリスは必需品です!

他にも腐食対策にグリス塗りまくりです(笑)

バッテリーを繋いで取り付け忘れ締め忘れがないか確認して、ちょっとだけエンジンかけてみました。

船外機は水を吸い上げて循環させてエンジンを冷却しているので小さな水槽に水を入れての試運転です。

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試運転!

エンジンも1発始動!冷却水もすぐに出ました!

10月末まで友人が使ってたので当たり前といえば当たり前ですが、一安心です。

いずれ新品を買う計画してたのですが毎年わずか3ヶ月しか昆布漁ができないので中古でも十分だな~ってなったのですが、友人には感謝です。

実は今や4サイクル90馬力だと120万円以上したような・・・・。

今回は10%以下の値段でお譲り頂きました!

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載せ変え完了

2台とも4サイクル船外機になって見た目のバランスもバッチリです(笑)

10馬力アップしたのでちょっとは船速アップ期待できますね!

実際に船を浮かべての試運転は来年5月末頃になるのですが楽しみです!!